Integrantes del proyecto “The Green Expedition” realizaron charla sobre vehículos eléctricos
Fue en el marco de lo que será el próximo martes el inicio de un raid a lo largo de la Ruta 40 que los llevará hasta la provincia de Salta. La charla estuvo encabezada por Bruno Ricordeau, gerente de una empresa francesa especializada en la organización de rallies automovilísticos alrededor del mundo y por Roberto Stazzoni, miembro fundador de la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos. Las unidades protagonistas de la travesía podrán ser vistas esta tarde y mañana en el Playón del SIPEM.
En el Aula Magna de la Facultad Regional Santa Cruz de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) se realizó este sábado por la mañana una charla abierta sobre vehículos eléctricos y movilidad sustentable, actividad previa a lo que será el próximo martes el inicio de una travesía por la Ruta 40 que llevará a especialistas provenientes de Francia y de nuestro país a recorrer la emblemática carretera hasta la provincia de Salta. La primera parada será El Calafate.
“The Green Expedition”, como se denomina este proyecto que viene recorriendo varios países, es una travesía reservada sólo para vehículos eléctricos y cuyo principal desafío es demostrarle al mundo que es posible la utilización de este tipo de vehículos sostenidos con el uso de energías limpias hasta en los necesarios instrumentos de recarga. Los cerca de 5.000 kilómetros que separan nuestra ciudad de la de Salta serán recorridos por los participantes a bordo de un Tesla Model S y dos Renault Zoe, aunque también serán parte dos motos eléctricas: una Electric Motion Sport y una Zero S y una bici eléctrica.
Previo a esta gran aventura, auspiciada por la Municipalidad de Río Gallegos a través de la Dirección de Turismo, se realizó este sábado por la mañana una charla abierta en instalaciones de la UTN, donde los impulsores explicaron las bondades de estas unidades haciendo hincapié en todo aquello que siempre es necesario saber y que muy poco se conoce.
PALABRA DE LOS PROTAGONISTAS
En la oportunidad, Roberto Stazzoni, miembro fundador de la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos, e integrante de este equipo de profesionales para esta verdadera travesía, explicó que “será uno de los primeros raids totalmente eléctricos que se realizarán en un entorno completamente natural y en condiciones bien normales, como son las que puede encontrar un vehículo eléctrico a lo largo de este recorrido tan diverso”.
Stazzoni aclaró que a esta iniciativa llega también como representante de la firma SCAME, y explicó que “vamos a participar con infraestructura de recarga a lo largo de toda la travesía. Estamos muy entusiasmados por ello y esperamos cumplir el objetivo, que es llegar a destino dentro de 28 días”, precisó.
El profesional consideró que en nuestro país estamos atravesando un panorama “prometedor” en esta materia y luego explicó: “Soy uno de los socios fundadores de la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos, que apoya esta expedición. Desde el año 2012 estamos promoviendo esto por varias razones y además notamos señales desde diferentes ámbitos, tanto de parte de actores de gobierno como interesados en general. Todo lo que está pasando viene a demostrarnos que la movilidad eléctrica va haciéndose realidad. De hecho, hace poco Renault Kangoo fue lanzado en su versión eléctrica, es decir que es el primer vehículo que está comercializándose en este sentido”.
“Por otro lado -especificó-, los decretos reglamentarios de leyes de tránsito están incluyendo taxativamente a los vehículos eléctricos. Ya no hay más ambigüedades. Incluso hay un decreto del Poder Ejecutivo que libera de aranceles de importación a vehículos eléctricos hasta cierta cantidad, para poder empezar a promoverlos. En fin, hay muchas medidas y también varios proyectos de ley presentados tanto en el Congreso de la Nación al igual que varias provincias han reparado en esto. Así que estamos muy entusiasmados con la movilidad eléctrica, porque además creemos en todos los beneficios que traerá en el futuro”, enfatizó.
Explicó también que desde la organización que encabeza -y a las que pertenece- están trabajando para que se integre a nivel nacional rápidamente la mayor cantidad de productos y componentes para vehículos eléctricos. “En realidad, a los autos eléctricos hay que difundirlos -dijo-, si bien hay una cuestión como la del huevo y la gallina que se da entre la carga y el auto, porque sin autos eléctricos no hay recarga, y si no hay recarga, no hay autos eléctricos. Por lo que hay que trabajar en eso”, puntualizó.
Stazzoni admitió que, más allá del ahorro que significa para un usuario no cargar combustible, el auto eléctrico todavía “hoy es más caro que el auto de combustión interna” por lo que “la ecuación financiera hay que hacerla muy bien y por eso es importante esto que hablábamos de las leyes de promoción, porque esos incentivos son los que harán despegar al tema de una forma mucho más rápida y consistente”, opinó.
Finalmente, sobre el raid que se viene y lo que implica recorrer la extensa y muy diversa Ruta 40 dijo “no estar tan preocupado”, aunque aclaró que “estamos atentos a todo esto que se nos viene por delante, pero confiamos que se podrá hacer bien. La gente que viene a la realización de este desafío ha tenido muchos otros de este tipo; es decir, hay mucha experiencia en la materia, aunque igualmente hay mucha expectativa y la idea es repetir este raid dentro de dos años”, adelantó.
EL DESAFÍO: DEMOSTRARLE AL MUNDO QUE SE PUEDE USAR VEHÍCULOS CON ENERGÍAS LIMPIAS
Por su parte, Bruno Ricordeau, precursor de esta iniciativa y gerente de una empresa francesa especializada en la organización de rallies automovilísticos alrededor del mundo, planteó -a través de la traductora Laurence Thouin- que la iniciativa pasa por demostrar “que es posible una movilidad sin carbón y más sustentable”.
Confesó que “es la primera vez en el mundo que con estas unidades se hará un eco rally tan largo”, aunque igual admitió que “nos hemos preparado mucho, porque vinimos anteriormente para evaluar cómo hacerlo y tenemos técnicos e ingenieros especializados. Aún así, sabemos que habrá dificultades, pero tenemos los elementos para afrontar de la mejor manera este desafío”, dijo.
Asimismo, insistió en que con todo esto se pretende “demostrar que en una ruta como la 40 se puede utilizar vehículos eléctricos y no necesariamente con combustible. Y esta demostración queremos que se vea también en Europa, y que hagan un uso mucho más eficiente de la energía”, apuntó.
Consultado sobre el tiempo que podría demandarle al mundo contar con estas alternativas masivamente, Ricordeau dijo: “En cuanto a vehículos no hay tantos problemas, porque incluso existen algunos con 500 kilómetros de autonomía; sin embargo, el problema en esto hoy es de infraestructura y lugares para poder cargar los autos. Con lo cual, ese será realmente el desafío. En Argentina, por el momento, hay mucho por hacer. Y el otro tema es que la energía que alimente a los cargadores sea limpia, que es el ideal de todo esto”, concluyó.
Entre tanto, durante la tarde del domingo, en el Playón del SIPEM, se podrá ver a los vehículos que serán parte de esta gran e histórica aventura, que comenzará el próximo martes, cuando los participantes larguen desde nuestra ciudad con destino a El Calafate, primera instancia de un largo recorrido que, al finalizar el presente mes, culminará en la norteña provincia de Salta.
